Тут все ударились в философствования… Так почему бы и мне не понудить?:)

Я так долго уже жду того момента, когда, наконец, свершится этап Д1УДФ в Одессе.
С периодичностью раз в неделю всплывает какое-то упоминание предстоящего этапа, и каждое такое упоминание вызывает легкую дрожь в кончиках пальцев. Такое трепетное ощущение для меня необычно, во всяком случае в этой сфере. Не-не, я далеко не фанатка Макса Миллера, Д1УДФ, всего списка участников ;), которые там будут присутствовать (разве что исключая не-украинцев, если таковые к нам доберутся)…
Просто ну оооочень хочется дрифту…

Почитать дальше

Не люблю выкладывать фотки собственной машины в интернет, но выглядит глуповатым иметь тематический блог и не показывать авто свое. В общем хоть пару фоток.



Смотреть..

Разочарование? Может быть. Не хочется называть статью именно так.



Я стал очень редко заходить на fatlace. И stanceworks. На speedhunters я не был уже пол года. Часто кажется, что это я уже где-то видел. Фотографии фотографии видео. Обновить обновить закрыть.

Центр всей каши на наших просторах – дрифт.ком.юа – где-то года назад я перестал читать раздел с бортовиками. И вообще я читаю далеко-далеко не все темы. В принципе, вообще не читаю. Вроде бы, я в курсе всей каши, углубляться в подробности приготовления, вчитываться в спек листы, размышления непонятных людей просто лень. Главная особенность каши – чем ближе человек к дрифтингу, тем он менее активен на форуме. Читать остальное лень. Писать – даже думать над этим лень.

Глубокоуважаемый only dropped, пожалуй, единственный ресурс на просторах СНГ, который сделал что-то новое, нереальное, перевернувшее моду и сознание некоторых людей. У меня сносит крышу от того что натворил Федоров, Забегин и компания. Я начал верить. А сейчас просматриваю их странички и улавливаю запах разочарованности, однообразности, такого легкого выдыхания. Может временный спад? Может это просто кажется из интернетов?

RLC. Регулярно захожу перелистывать. Режим только чтение. С нетерпением наблюдал за развитием темы о самой низкой 99ой Ладе. Потом Лимонг её достроил, и вместе с этим появилось маленькое смазанное, размазанное об искусственную ржавчину чувство того, что всё это круто, но что-то абсолютно не нравится. 3 миллиметра клиренс это замечательно. И всё, больше замечательного ничего нет. Еще можно включить punk, высунуться из окна и дергать головой. Радикально. Сейчас захожу, потому что там строят «настоящую» 21-ую Волгу. Интересно, такого еще не было. Но не надеюсь сильно, чтоб потом не разочаровываться.

Лоу клаб. Это достойно отдельного сочинения и поста, но наверное, в другом блоге. Там я написал бы о концепции, проблемах и достижениях.

Недавно появилась мысль в придачу к тому гамну, что стоит у меня на даче под орехом, купить еще и ке70. Выгодное предложение белого цвета и с правым рулем. Но опять эти все мысли, черт. Что я буду делать с тридцатилетней королой? Если делать, то делать как Митя. Если не делать – то не делать ничего.

Вернемся к тому гамну, что стоит на даче под орехом. Серый цвет оброс мохом. Весной сережки с ореха усыпали крышу, дождь растворил их и они зелеными пятнами въелись в кузов. Гниль. У меня и в планах не было «делать» rat, ржавить и коптить, нереально обсырать машину, чтоб кому-то она больше понравилась. Она теперь сама собой похожа на гамно. До июня весь план работ двигался в правильном направлении. На ней уже даже можно доехать до Одессы. Хотя нет, не рискнул бы. Всё это делалось не ради того, чтоб ездить на рыбалку. Я хочу чтоб всё было, как задумано. Для этого мне надо 4 подушки, определенного размера. Те что я нашел в Киеве – слишком большие. Ребята с airbagit.com мать их задвинули какой-то ебанутый ценник за доставку. Им не нравиться, что в списке стран мы после Уганды? Итог — я не могу найти и привезти то, что мне нужно. Понимая это, чувствуешь, что не шаришь в теме. Когда чувствуешь, что не шаришь в теме, делать умный вид сложно. К тому же мне все еще нужны две докатки на 13''. Всё это гамно может догнивать под орехом еще долго. Убивает понимание того, что у меня получается fail.

Хотелось написать статью, и не одну, сюда, с умным видом. Не получается. После второго абзаца забываю основную мысль, плюс ко всему пора ужинать. Может быть, погода измениться завтра.

Временный ступор какой-то. Тупильник на полную.

more

Сам бы не мог подумать, что эта машина появиться на этом блоге, но ситуация в которую она попала требует как минимум сочувствия. Цитируя самого хозяина машины «мойщик хотел примерить лавры DK». Ну чтож, по моему у него очень своеобразно это получилось. От меня и dppd* лишь реально соболезнования, наверно на эмоциях, если бы там была моя машина… не задумываясь бы пошел уничтожать того, кто это сделал.

p.S: показывая людям фотки, почему то первая реакция у 6 из 6 человек был смех. удивила тенденция.

Под катом будет не автомобильная тематика. Сразу огромная просьба проходить мимо, кому не интересно не на автомобильную тему. И сразу извиняюсь перед теми, кто все таки макнется в это и не поймет смысла. Просто блог у меня один к сожалению, а есть люди которым таким образом хочется показать именно это.

Почитать дальше

От всего коллектива dropped и людей которые отпишутся еще в комментариях искренне поздравляем тебя с этим событием! Будьте молодцами… )

Как же всегда тяжело начинать статью. При том, что у меня есть огромный минус, такой как писать статью сразу в редакторе сайта, не используя ворд или иные редакторы текстовые, так как просто ненавижу переделывать то, что пишется само и в данный момент находится на уме. А если еще взять во внимание, что обдумывание этой статьи у меня происходит уже как пол года… в общем, вот таким душераздирающем бредом я все-таки ее начал.

Почему пол года? Потому что, наверно, я не был готов ее писать. Я вспоминаю свое настроение, когда я открывал этот блог с Аней и Даником, просматривая тонны информации про мэтта, робертса, тако аоно, юты и многих других. Я очень сильно проникся всей этой затеей на тот момент. Было модно говорить, что Мэтт крутой, ведь, как мне казалось, ему приходили и говорили «парень возьми денег! ебаш на все лаве в формуле дрифт!», а он их откидывал на пол, плевал на них и говорил «нет ребята, я сделан из другого мяса!». Это все очень проектировалось на нашу реальность! Если и занимать свое место во всей этой культуре, то эта сторона больше всего мне грела сердце. Но, как оказалось, надо было смотреть на вещи еще проще, чем как мне уже казалось я смотрю. По пути к пониманию этого, выкинулись десятки тем о которых так хотелось написать и которые утратили какой либо смысл вообще. Исключая такие, как эта.

Эта тема имеет имя — Brian Harte. С которым абсолютно ненавязчиво получилось пообщаться у нашей Анечки. Если правильно расценивать ситуацию, то он максимально не имеет понятия, что такое Украина, что такое Одесса и уж точно не знает ничего о людях, которых представляют в этой точке культуру дрифтинга ради дрифтинга. Ему не надо было говорить «на блоги», что бы это попало на спиды или мавенсы и что бы еще 100 человек написали «you are aweeeesome!!!». Он просто делился с людьми с другого конца света о том, как он понимает себя в этом всем. При малейшем желании вы найдете основную информацию об этом человеке на самых популярных интернет блогах, тут же я постараюсь максимально воспроизвести просто беседу с ним в виде его ответов, которые он постоянно поддерживал своими личными фотографиями своей синей S14 и нынешней 180SX.

Почитать дальше

Я смотрел на солнце и вспоминал, как дома решил не брать кепку в Харьков. От этого промаха становилось еще жарче. Иногда казалось, что волосы начинают плавиться. Я мостил на голову белую тряпку, обливал водой, глотал минералку без газа. Это были временные меры, после которых становилось еще жарче. Зачем, зачем я не взял кепку…

Почитать дальше