Итак, чем все закончилось? :)




Вам может показаться глупым устраивать дрифтовое мероприятие в качестве разогрева перед недельной конвенцией Аниме — но только пока не осознаете, что это действительно гениальная идея.

Дрифтинг — это национальный японский продукт, который экспортируется по всему миру, и который захватил умы Американской (ну, далеко не только американской — .blk) молодежи. Поэтому сочетание дрифтинга и японской поп-культуры — это действительно органичный тандем. Но мы здесь не для того, чтобы рассусоливать эти философские бредни. Мы здесь ради этого стимулирующего выделение тестостерона, вредящего озоновому слою, упакованного в карбоновую обертку, уничтожающего шины феномена бокового скольжения автомобиля.



В прошлой статье речь шла о подготовке и тренировке, сейчас же рассказ пойдет уже непосредственно об этом ночном празднестве — соревнованиях Import Reactor: Drift. На фото — Russel Walker и его нежно-фиалковая Boost Logic/Tuning Concepts S13, на которой установлен настощий деревянный JDM диффузор впереди (ну насчет JDM я пошутил).



Вдохновленный традиционным автоспортом, Fielding Shredder привнес во внешний вид своей zenki S14 элементы дизайна машин DTM — взгляните на крылья.



С этой машиной многие уже давно знакомы. Было приятно снова увидеть ее и пилота в действии.



Есть одна замечательная вещь в таких мероприятиях — это ребята, которые все еще чтут идеологию уличного дрифта в отношении внешнего вида машины. Отличный пример этого любимого нами стиля — S13 Alex-а Berrios.



И с другой стороны — вот это. Прошло немало времени, пока я смог привыкнуть и проникнуться уважением к профессиональным дрифт-карам. Некоторые из них выглядят действительно хорошо. Мустанг профессионального пилота Vaughn Gittin JR. в этой так хорошо знакомой нам окраске Falken — яркий тому пример. Когда сравниваешь, что могут эти монстры по сравнению с построенной в гараже S13 — они как день и ночь. Две большие разницы. Я сидел в пассажирском сидении многих дрифт-каров, но среди них не было машин профессионального уровня постройки. А здесь мне представился шанс проехать вместе с JR. И та скорость, на которой можно ставить машину боком, в сочетании с реакцией шасси на изменение направления движения феноменальны настолько, что в голове не укладывается. Пропасть между полу-профессиональной техникой и техникой пилотов самого высокого уровня — растет с каждым днем…



Sammy Tiger радовал своими выступлениями на протяжении всего мероприятия.



Subaru Brat, так же известный как Brat-Rod, так же известный как Столбняк-мобиль, с мотором 13b, показывал очень неплохую езду, но бороться с давно испытанными в дрифте S13 просто не смог.



А это человек, который наслаждается каждым моментом своей жизни. А еще ему платят за то, чтобы он приехал в Техас и покатался с местными талантами. Как говорится, респект и уважуха.



JR проносился очень близко от стен. Настолько близко, что…



…камеру практически выбило из рук, когда я делал этот кадр.



Опасная для окружающей среды и наносящая вред озоновому слою M3 пилота Chelsea DeNofa.



Cody Surman на Toyota Chaser выглядел очень элегантно на протяжении всей ночи.



Так элегантно, что казалось, одной рукой он крутит руль, а в другой держит бокал шампанского.



Бирюзовая S13 пилота Corey Gilbert.



Ameen Rizvi



Russel Walker vs. Ameen Rizvi.



Ameen выглядел очень собранным на протяжении всей битвы.



Чего не скажешь Russell-е Walker.



На мероприятии было две дым-машины, первая из них — NST E36 M3 пилота Chelsea DeNofa…



…а вторая — S13 с двигателем LS1 участника Stewart Leask.



Chelsea сражался как мог, но не смог угнаться за Stewart-ом.



В финальной битве ночи Sammy Tiger пытался превзойти Stewart-a…



… но не справился.



Stewart — в лучах прожекторов и славы. После очень плотной борьбы с Sammy судьи присудили ему звание победителя. И теперь, когда парень получил немного деньжат, мы наверняка увидим его на втором этапе Formula D в Атланте.



Слева направо:
Smokey Nagata, бронзовый призер- Ameen Rizvi, победитель- Stewart Leask, серебряный призер — Sammy Tiger, и Vaughn Gittin Jr.



Еще одним стимулом бороться за победу была возможность проехать в паре с JR, которая ожидала победителя соревнований.



Ну, раз уж речь снова о JR, то в последний раз он выступал на этой сине-бирюзовой машине…



…и, что тут скажешь? Ушел он красиво.



Ну, вот, похоже и все об Import Reactor: Drift. Замечательное мероприятие с отличной атмосферой. Местные ребята устроили настоящее шоу. И в добавок к этому, в самой гуще событий еще и профессиональный пилот. Говорят, в следующем году все будет еще масштабнее и бешенее. Уже ждем не дождемся.

-Linhbergh

source SpeedHunters.com

Import Reactor: Drift pt.1