Привез я свои диски давно и лежали они себе в уголке и радовали глаз и одевались лишь тогда, когда надо было понять, на сколько в глубокую жопу я залез с расширением. Правда радовало все, кроме центральной части, а именно ее цвета. Ведь заводской серый цвет Koenig'ов был конечно безумно классическим, но так сложилось, что сама машина к классике не имеет практически никакого отношения. В общем были принято решение разобрать диски и покрасить их. И на тот момент когда пришла эта идея, диски выглядели вот так.



Пыльненько, серенько.
И с цветом было определенно как бы сразу и это не является смыслом данной темы. Найден был человек, который пообещал покрасить все порошковой краской, объяснить мне всю технологию этого процесса — пескоструйка, порошки, печи. Вот только, что бы хоть, что то можно было сделать с данными дисками их надо что? Да, разобрать! Позвонил сразу «АССАМ» своего дела, такими как Игорь(Bmw), дед Лёша знаменитый и так далее и был получен четкий ответ «Не смей руками трогать! разберешь, хрен соберешь потом! Герметики, ключи специальные, технология сборки». Позитив во все поля.

Начал листать интернеты. И большая часть ответов были очень легко найдены на замечательном дружеском сайте (http://radicallowcars.ru/) и не менее дружеском (http://www.the-polisher.com/id6.html). За что выражаю им безграничную благодарочку.


И вот с таким набором знаний, передо мной уже стояла задача как самому разобрать диски, покрасить сердцевину, отполировать полку, навести марафет в общем и собрать все это дело обратно. Об этом и хочу в двух словах рассказать вам и показать примерно, что для этого нужно и как это происходило лично у меня. Последовательно:

1. Была куплена 12-ти гранная торцевая головка



2. Сначала была попытка откручивать ключом. Это возможно, но гораздо удобнее, если есть возможность использовать пистолет. Чем я и воспользовался и начал постепенно «звездой» откручивать по одному болтику, одним нажатием кнопки.





3. Открутил все болтики, сложил их в бутылку, куда в дальнейшем налил фанты, чтобы с них слезло все лишнее.



4. Открутив все болтики, планировал, что через пластинку резиновую пару раз ударю молотком и центральная часть выпадет. Но как оказалось бить надо было наверно очень сильно, так как уже и стоял на нем и прыгал по нему, а оно не на мм. Опять очень помогло, что это все происходило на родном СТО и в этот раз воспользовался прессом. Нашел деревянный брусок маленький, взял тряпку и аккуратно надавливая опять таки «звездой» центральная часть поддалась.







5. Центральная часть сразу ушла на покраску, а вот обод готовился к полировке. С первого раза разумеется ничего не получилось, паста ГОИ оказалась редкостным дерьмом которое имеет разную зернистость, но при этом даже при постепенной обработке ничего путного не получается, ну или сидеть надо реально часами над одним участком диска. И вот тут был выход на сцену DOCTORа WAXа для металла. Но правда 3х часовые катания по городу, по успехам, автосанам и радиорынкам дали понять, что «да у нас был он! и будет! но вот когда?! заезжайте позже!». Заезжать позже не хотелось. Нашел дистрибьюторов всей этой хрени в Одессе и вот уже ехал к ним брать прямо «со склада по заказу». По пути заезжаю беру войлочные насадки под дрель, перчатки и полироль для кузова. И мой комплект выглядит уже вот так.






И потом начало происходить действительно то, что чего так ожидалось. Паста Доктор Вакс VS ГОИ — это абсолютно два разных полушария. Она не в коем случае не делает всю работу, надо долго и тщательно давить на дрель и полировать всю поверхность полки, но если делать все именно так, эффект ебанистический. Я и замечательный человек Олег(помощник) потратили примерно по 40- 60 минут на каждый диск.



После чего мне позвонили и сказали, что центр покрашен. Так же само прессом я обратно, очень аккуратно и ровно посадил центральную часть по дыркам на обод и готовился к тому, что бы закручивать все обратно. В интернете было вычитано, что надо взять динамометрический ключ и закручивать с давлением в 30нм, но при попытке сделать подобное было поломано 3 болта. Поэтому, я просто начал от руки закручивать болты «до упора». И потратил еще полтора часа на то, что бы закрутить по 42 болта на каждом диске.

Весь этот процесс был задуман как бы постольку поскольку. Не было никаких безумных целей и ожидания результатов. Но все получилось лучше, чем мог себе представить. Может он кому-то поможет когда то. Мир. )