Совсем недавно мы с грустью узнали о безвременной кончине Расти (Rusty)… Для тех, кто не в теме (хотя вряд ли есть такие и тем более здесь), Расти — это та самая ржавая E28, фотографии которой наводнили интернет и изменили вкусы и пристрастия очень многих людей. Никто не остался равнодушным после просмотра прощального видео с трогательным названием «The loss of a friend», вышибающее слезу из любого, для кого автомобиль — это не просто средство передвижения и модный аксессуар.
Ума не приложу о чем писать, но точно помню, что респект в современном мире крутиться вокруг двух благ – денег и женщин. Начну с денег.
После фееричного фапинга на все фотоотчеты о постройке Удивительных Машин (далее У.М.), любой ценитель прекрасного размечтается о создании собственного автомобиля, достойного вышеупомянутого респекта. На его пути может стать отсутствие времени (он бросит футбол по вторникам и диван в остальные дни), ограниченность знаний (он станет больше читать, спрашивать, кропотливо изучать), непонимание близких (просто забьет), а также еще тьма разных препятствий. Но, черт, мы же не зря здесь все собрались – это всё уже позади. Самое главное, что останавливает появление наших У.М. в лучших блогах – это деньги. Человек устроен так, что либо у него нет денег, либо их мало.
Краткий экскурс. «Деньги – самый универсальный эквивалент для измерения цен». Есть еще уйма определений, но моё самое любимое (единственное запомнившееся): «деньги – это то что деньги делают». Сами по себе они всего лишь бумага или немного метала. Но, о чудо! Они способны принести S62, RB26 и даже V12 TDI. При условии достаточного остатка на карточном счету.
Неужели создание У.М. (Удивительной Машины) невозможно без денег? Все эти разговоры о Grassroots, о дрянных спонсорах, романтичные истории о доступном дрифте на КЕ70 – это всё забывается при просмотре ценников в Интернет магазинах. Потом жестокая реальность напоминает о shipping’е и курсе доллара. Окончательную утерю веры в светлое будущее без меркантильных условностей капиталистов обеспечивает украинская таможня. Е30 в Германии стоит 300 евро. Аналогичная машина, но уже убитая по дорогам Киева, у нас стоит 2000 евро. Ладно мы, но даже Matt Powers рекламирует энергетические напитки. Самое время делать вид, что деньги — не главное.
Я уже сам почти поверил в написанное, и тут…
Еще глупее думать, что деньги – это главное. Часто, очень богатые люди тратят свои деньги очень глупо. Иногда, они вваливают сотни тысяч, а на выходе получают не У.М., а шлак. Пытаясь исправить картину, они инвестируют еще больше. Потом прикрывают шлак яркой краской и увесистым спек-листом. Одним словом «вложил». А можно вообще купить готовое и не мучаться.
Деньги – это свобода. У кого-то их больше, у кого-то меньше. Главное правильно пользоваться этой свободой и верно распоряжаться своим минимумом. Абсолютно реальная ситуация – оригинальные BBS RS за 1000 грн или случайно живая АЕ86 под Кировоградом. Какой-то прямой пропорциональной зависимости между качеством проекта и вложенной суммой – не существует.
Мораль: сила в правде.
respect. you can not buy it. you can only earn it.
Мои поздравления Дмитрию Спек-р.
И не за то, что он стал первым на первом раунде, а за то, что наконец то он по моему немного иначе начал относиться к этому процессу.
Олд скул, классика, ретро, винтаж, машины «под старину», bosozoku, shakotan и всякие разные виды легендарных развалюх — как бы вы их ни называли, это все одна и та же тема. Придерживаясь преданности нашего сайта jdm'у, речь идет о старых японских машинах, которые дали начало этой моде по всему миру. Ведь не всегда японский автомобиль, это тюнингованный автомобиль, с обвесом по кругу, и всеми возможными доработками, нацеленными на увеличение мощности и производительности всех его механизмов. И люди понимающие это, есть не только в Японии, но и в Европе, и в США.
Для Одессы знакомство с этой машиной и пилотом произошло на одном из этапов «федерации». Это тот самый человек который сделал, то, чего так хотели многие и думаю после его примера еще не раз сделают многие — а именно въ*бенил Украинского Дрифт «Кинга» aka человека-тормоза.
Для меня же это знакомство произошло немного раньше.
JD®
Комментариев: 10
